Proiectul celui de-al doilea drum radial din cele 10 menite să lege Autostrada București de Capitală a fost modificat înainte ca studiul de favorabilitate să fie gata.
Dacă inițial acesta ar fi trebuit să însemne lărgirea la șase benzi a Autostrăzii 1 București-Pitești până în dreptul localității Bolintin-Deal, acum modernizarea va fi implementată până la Pitești, pe toți cei aproape 110 kilometri de șosea de mare viteză.
Supralărgirea Autostrăzii București-Pitești făcea parte inițial dintr-un proiect zonal de mobilitate urbană estimat la peste 700 de milioane de euro.
Traiectul ar fi trebuit să deservească, în principal, zona metropolitană și centrele logistice aferente A1 din dreptul localităților Ciogârla și Dragomirești, care contribuie la valorile mari de trafic înregistrate la orele de vârf.
Potrivit primelor analizele, obiectivul general constă în sporirea eficienței tehnico-economice a rețelei de transport și în îmbunătățirea condițiilor traficului de mărfuri.
Documentația în vederea licitației pentru expertizele tehnice și studiile de fezabilitate a fost transmisă spre validare la Agenția Națională pentru Achiziții Publice. Durata contractului este de 18 luni iar, ulterior atribuirii, experții vor stabili suprafața totală estimată pentru exproprieri, dacă se impun lucrări suplimentare pe Bulevardul Iuliu Maniu în vederea preluării valorilor de trafic ori construcția unui Parc&Ride în zona stației de metrou Preciziei.
A3 cu trei benzi
La această oră, singura șosea de mare viteză din proximitatea Capitalei care beneficiază de trei benzi pe sens este A3, tronsonul Moara-Vlăsiei – Strada Petricani.
Planurile inițiale pentru cele 10 drumurile radiale din cadrul proiectului Orbital București însumează o lungime totală de 96,43 km și un cost estimat de 703.470.000 de euro cu TVA. Proiectul urmează să fie finanțat din fonduri externe nerambursabile și ar trebui finalizat până în 2026.
