Proiectul Orbital București va avea 31 de noduri rutiere, cu două noduri rutiere principale, cu rolul de a conecta rețeaua existentă la Autostrada A0.
Astăzi s-a semnat PROTOCOLUL privind colaborarea instituțională dintre Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Consiliul Județean Ilfov și Primăria Municipiului București în vederea realizării și implementării drumurilor radiale care ajută la creșterea atractivității investiției Autostrăzii Bucureștiului – A0.
Începând de anul trecut investițiile în infrastructura de transport în Regiunea București-Ilfov au devenit o prioritate și pentru Ministerul Transporturilor. Am demarat lucrările, în paralel, pe 5 obiective majore pe actuala Centură a Capitalei, și am început construirea Autostrăzii Bucureștiului – A0. Ceea ce automat duce la regândirea și reconfigurarea întregului sistem de transport și de mobilitate în Regiune, pentru creșterea calității vieții cetățenilor.
După cum știm cu toții, Regiunea București Ilfov generează aproape 30% din PIB-ul României.
Conștienți fiind că Autostrada Bucureștiului nu trebuie folosită doar pentru tranzit, ci și pentru a genera dezvoltare și impact economic major pentru regiune, în cadrul Grupului de lucru format din experţi din cadrul Ministerului Transporturilor, ai Consiliului Judeţean Ilfov şi al Primăriei Capitalei, am analizat aceste probleme și am identificat necesitatea realizării unei strategii de dezvoltare a infrastructurii între cele două inele rutiere din jurul Capitalei – A0 și Centura actuală, respectiv să realizăm noi drumuri, pe care le-am numit radiale, care să facă legătura dintre Coridorul IV – A0 și zona economică.
Este vorba despre 10 drumuri radiale pe o lungime de peste 95 de km şi 33 de noduri rutiere, care leagă artere importante ale Municipiului București și Centura Capitalei cu Autostrada Bucureștiului – A0, intersectând 30 de localităţi din zona metropolitană.
Vor fi 96 de km de trotuare și de piste de biciclete în lungul tuturor drumurilor radiale și 120 de puncte de încărcare a autovehiculelor electrice.
Drumurile radiale
-DR1- Vest Expres, are o lungime de 8,98 km și realizează legătura între Autostrada A0 – DNCB – Bulevardul Timișoara, având un cost estimat de 75 milioane de euro cu TVA
-DR2-Autostrada A1, are o lungime de 12 km și scopul proiectului este de extindere la trei benzi pe sens între km 10 și km 23 a Autostrăzii A1. Costul estimat este de 42,9 milioane de euro cu TVA
-DR3-Giuleşti Expres, drum radial care are o lungime de 10,37 km, conectează Săbăreni la Autostrada A0, se prelungește până la DNCB apoi realizează legătura cu Calea Giulești. Costul estimat este de 72,6 milioane de euro cu TVA
-DR4- Nord Expres, cu o lungime de 12,59 km realizează conexiunea localității Corbeanca la Autostrada A0, apoi se prelungește spre DNCB și Bulevardul Poligrafiei. Costul total estimat este de 102,3 milioane de euro cu TVA
-DR5-Pipera Expres, are o lungime de 8,7 km și realizează legătura între Autostrada A0 și localitățile Otopeni – Tunari – DNCB – Penetrație Aleea Teișani. Costul total estimat este de 77,6 milioane de euro cu TVA
-DR6- Afumaţi Expres, drumul radial ce realizează conexiunea Autostrăzii A0 cu DN2, devenind o variantă de ocolire a localității Afumați. Are o lungime de 4,39 km și un cost total de 34,1 milioane de euro cu TVA
-DR7- Est Expres are o lungime totală de 6,1 km, conectează Moara Domnească la Autostrada A0 și realizează legătura Municipiului București la A0 prin Dobroești – Pantelimon – DNCB – A0. Costul estimat este de 58,3 milioane de euro cu TVA
-DR8-Splai Expres, cu o lungime de 5,49 km conectează Autostrada A0 cu Municipiul București prin legătura la DNCB și Splaiul Unirii, dar și conexiunea cu zona metropolitană prin nodul Cernica. Costul total estimat este de 36,5 milioane de euro cu TVA
-DR9 -Sud Expres, are o lungime de 13,86 km și realizează conexiunea Vidra – Autostrada A0 – DNCB – Bulevardul Metalurgiei / Gara Progresu. Costul estimat este de 96,4 milioane de euro cu TVA
-DR10- Măgurele Expres, realizează legătura Autostrăzii A0 la DNCB – Parc Industrial Măgurele – Prelungirea Ferentari. Are o lungime de 9,62 km și un cost total estimat de 76,6 milioane de euro cu TVA
Proiectul Orbital București va avea 31 de noduri rutiere, cu două noduri rutiere principale, cu rolul de a conecta rețeaua existentă la Autostrada A0. Este vorba despre Nodul rutier 1 care va conecta DJ 200 la Autostrada A0, pe teritoriul localității Ștefăneștii de Jos și va avea un cost total estimat de 7,14 milioane de euro cu TVA; Al doilea Nod rutier principal va realiza legătura între DN 3 și Autostrada A0 (Pantelimon), cu un cost total estimat la 14,90 milioane de euro cu TVA.
Finanțarea se va asigura din fonduri europene nerambursabile, din cadrul Programului Operațional Transport 2021-2027, cu un cost estimat de aproximativ 600 de milioane de euro, fără TVA. Estimativ, primele drumuri radiale vor fi deschise traficului în anul 2026.
Sursa: Realitatea de Ilfov
