Centura Bucureştiului, modernizare şi urbanizare, între A2 şi A1

După ce la data de 8 februarie s-a semnat contractul de proiectare, iar pe 11 martie s-a dat ordinul de începere pentru  modernizarea Centurii de Sud a Bucureştiului între A2 şi A1, a fost prima ședință de lucru cu proiectanții și autoritățile locale, respectiv cu conducerile Consiliului Județean Ilfov și ale primăriilor Popești Leordeni, Jilava, Vidra, Berceni și Glina.

S-a stabilit ca proiectanții să colaboreze direct cu primăriile, astfel încât să se poată ține cont de strategiile locale de dezvoltare.De asemenea, s-a cerut compatibilizarea noii viziuni de dezvoltare a Centurii Capitalei cu programul de transport local București-Ilfov, prevăzut în PMUD.De exemplu, pe Centura Capitalei, trebuie să creăm stații de tren comune cu cele de autobuz, precum și parcări, în proximitatea acestora. Să existe intermodalitate între sistemul de tren metropolitan, metrou și sistemul de transport de suprafață.S-a solicitat proiectanților o viziune integrată de urbanizare a Centurii Capitalei, pentru că pe măsură ce construim Autostrada Bucureștiului – A0, actuala Centură va deveni un bulevard al Metropolei.Modernizarea Centurii de Sud a Bucureştiului, între A2 şi A1Vizează lărgirea Centurii la 4 benzi, realizarea de drumuri colectoare, pasaje/pasarele pietonale (suprateran/subteran), trotuare, parcări, stații autobuz, reamenajarea intersecțiilor cu drumurile clasificate în vederea creșterii capacității de transport pe sectorul de Sud al Centurii Bucureștiului, panouri fonoabsorbante și alte lucrări ce pot fi implementate în vederea creșterii siguranței auto și pietonale.Vor fi pasaje denivelate la intersecțiile:-Ieșirea din Popești Leordeni (pe șoseaua Leordeni) la intersecția cu Centura Bucureștiului-Între DJ301 A (Glina) și Centura Bucureștiului-Intersecția dintre Splaiul Independenței și Centura Bucureștiului-Posibil pasaj în zona intersecției dintre strada Gării din Jilava și Centura Capitalei

Sursa: Realitatea de Ilfov